AR 159 фабричен ксенон отзиви?

[ecotronic]

12,56 е ниско за на работещ мотор, назависимо от състоянието на акумулатора. Дори при фирясал акумулатор, би трябвало да мериш по-високо напрежение.

Ако ти е вярно измерването, следва да търсиш проблем с алтернатор или ремък.

[alfa racer GTA]

ЕКО +1

Точно днес замерих на моята на плюсова/минусова клема напрежението с едно зарядно което си купих преди 2 месеца и без захранване от мрежа работи само като измервател на напрежение, а то при мен на празни обороти - около 800/830 при клеми на акумулатор показа зареждане на новият ми акумулатор с 14.1 волта, като на 10-на секунди качваше на 14.2 волта и отново падаше на 14.1 волта при околна температура около 0.5 - 1 градус над нулата.

Мерих за да видя относително какво е моментното състоянието на алтернатора.

[Travel_Mate]

ЕКО +1

Точно днес замерих на моята на плюсова/минусова клема напрежението с едно зарядно което си купих преди 2 месеца и без захранване от мрежа работи само като измервател на напрежение, а то при мен на празни обороти - около 800/830 при клеми на акумулатор показа зареждане на новият ми акумулатор с 14.1 волта, като на 10-на секунди качваше на 14.2 волта и отново падаше на 14.1 волта при околна температура около 0.5 - 1 градус над нулата.

Мерих за да видя относително какво е моментното състоянието на алтернатора.

Никога не съм имал кола, дето на празен ход да зарежда до 14, на обороти да, но на празен не... иначе и моята на обороти качва до 14 и нещо... Но сутрин не палена в студа си е на 11,8V... (сложих си китайско USB зарядно с волтметър в жабката, кой идиот дизайнер е сложил запалката на майната си, да се оплетеш в кабели)
Тайно се надявах ксенона да има защита и на малко V да не тръгва десния (slave) ама изпари ми се надеждата, в моята коледа не стават чудеса, утре разглобявам и квото излезе, части след празниците, щото в Русе баласти няма.
Вместо да ходя да пия греяно вино с овча пастърма в Букурещ, ще мръзна в канала
Весели празници на всички

[ecotronic]

Ако вдигнеш леко обороти та напрежението да достигне към 14V и тогава пуснеш фаровете, пак ли не се пали проблемният?

Кабела ми има ключе, слагам го на пин 12, доста се мъчи да се върже и накрая писва, че не може, ама може и аз да бях изнервен снощи, утре пак ще пробвам, преди да чупя

И към левия ли не може да се върже?

[Travel_Mate]

Ако вдигнеш леко обороти та напрежението да достигне към 14V и тогава пуснеш фаровете, пак ли не се пали проблемният?




И към левия ли не може да се върже?

И към 2та не се връзва, но бях бая изнервен и може да съм недогледал нещо, утре сутрин пак ще пробвам, че в тоя студ хич не ми се разглобява на халос, няма части, тъй че само ще разглобя, псувам, разменя баластите и пак сглобя... не съм пробвал на обороти до 14 да стигне, пробвах да подавам ток от друга кола и двете на обороти и не запали гада... Крушката е ок, размених ги няколко пъти... Не знам прав ли съм, но проблем остава металния кабел и баласта, но и за двете ще трябва да махам бронята, което исках да си спестя

[alfa racer GTA]

Моята през деня я карах и вечерта към 20'50 часа я замерих 1 час сл е изключване на двигателя и показа 12'9 волта на клеми.

Тук виж таблица 3 за плаващ волтаж при различни температури - за 0 градуса го дават точно 2'35 на клетка, което е 14'1 волта.
https://batteryuniversity.com/index....w_temperatures

[Travel_Mate]

Тъй, KKL кабел с ключе на 12 наистина става и копелето си написа къв му е проблема B1001 Xenon high voltage drive... Сега почвам да диря, кво означава това

[ecotronic]

В меню параметри, какви стойности имат първите 4 позиции?

[Travel_Mate]

В меню параметри, какви стойности имат първите 4 позиции?

Ха, уби ме, само на това не се сетих да направя скриншот, отивам... Благодаря, че участваш, бирите ти се трупат още от елмблутута

Опа, грешка, вече съм с тъпата глава, да бях пуснал и фаровете като снимам екрана нямаше да е зле
Пак отивам в колата, добре че не стягам болчето на капака за бушоните

[ecotronic]

Това, че не си ги пуснал, го разбрах. Не разбирам, защо при десния се появява стойност за дългите (12,3V) при 2К оборота.

[Travel_Mate]

Това, че не си ги пуснал, го разбрах. Не разбирам, защо при десния се появява стойност за дългите (12,3V) при 2К оборота.

Съвсем не знам, ако помага, имам монтиран DRL Модул на дългите на 30% е

[ecotronic]

По всичко личи, че баластът е сгънал. Ако искаш пробвай да ги размениш, но ще се учудя, ако тръгне на другата страна.

[Travel_Mate]

По всичко личи, че баластът е сгънал. Ако искаш пробвай да ги размениш, но ще се учудя, ако тръгне на другата страна.

Студ, сняг, канала ми е на 15км от Русе и в Русе баласт няма, проверих вчера, т.е цялото упражение ще е пълна глупост, да разглобя, да сглобя, да псувам, да разменям, да не мога да свърша работа и пак да сглобя и да се прибера в Русе... Ще поръчам един балaст от ОЛХ и на 27 ще се моля на някой, на 28 като дойде да ми го смени, че съм на работа, а на 29 пътувам... Ако не стане, слагам зимните гуми на 156 и си я паля нея, тя поне е с прости фарове.

Благодаря за помощта, странно, но никъде не намерих описани грешките на ксенона, в elearn м/у редовете я намерих тази B1001, и точно това пишат, провери буксите, ако не, сменяй баласт. Буксата на крушката я опипах смело, друга не стигам до баласта, ама няма да е от това, знам си късмета, ефтино не минавам

[ecotronic]

Да, най разумното е да си подготвиш баласт преди да разглобяваш.
А дори и да се окаже, че твоят е здрав, ще имаш резерва или ще го продадеш.

[Travel_Mate]

Да, най разумното е да си подготвиш баласт преди да разглобяваш.
А дори и да се окаже, че твоят е здрав, ще имаш резерва или ще го продадеш.

Да, а и няма кво друго да бъде, крушката е Ок, разменях ги няколко пъти, ток до фара стига, не вярвам в бога на разхлабените букси, все пак не присветва, рязко спря. Та само това ще е, яд ме е че сега имам време да си играя, части няма, после няма да имам време, ама ще го мисля